<span style="font-size:16px;">  隨著生活水平的提高,我們也經(jīng)常乘飛機(jī)出行。很多人都能感覺(jué)到剛下飛機(jī)的時(shí)候,耳朵會(huì)悶、堵,大多能在一兩個(gè)小時(shí)內(nèi)緩解。而少數(shù)比較嚴(yán)重的會(huì)覺(jué)得耳朵聽(tīng)不見(jiàn)聲音了,這是為什么呢?哪些人容易出現(xiàn)這種情況?出現(xiàn)了該如何處理?今天聽(tīng)覺(jué)有道就說(shuō)說(shuō)耳朵和飛機(jī)之間的關(guān)系吧。</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size:16px;"><img src="/upfiles/201807300131174663.jpg" alt="" /><br /></span></p><p><span style="font-size:16px;">  一、先認(rèn)識(shí)耳朵里的一條暗道</span></p><p><span style="font-size:16px;">  耳朵并不只是腦袋兩邊的小扇子,里面還有復(fù)雜的中耳和內(nèi)耳。內(nèi)耳隱藏最深,屬于耳朵的“高層”,完全被骨頭封閉起來(lái),輕易不顯山露水。中耳則是半遮半掩的,和外耳道之間有鼓膜隔著,但有個(gè)暗道(咽鼓管),中耳通過(guò)這個(gè)暗道和鼻咽部(在鼻子和嗓子交界區(qū)域)相通,在鼻咽部有個(gè)開(kāi)口能和外界通氣。這個(gè)暗道并不是24小時(shí)在那杵著,吃飯喝水的時(shí)候,咽部肌肉運(yùn)動(dòng)它才會(huì)打開(kāi),讓中耳透透氣,平常大部分時(shí)間是關(guān)閉的。</span></p><p><span style="font-size:16px;">  二、什么是航空性中耳炎?</span></p><p><span style="font-size:16px;">  民航飛機(jī)根據(jù)飛行的距離不同,飛行高度也各不相同,多數(shù)可達(dá)到萬(wàn)米。從如此的高度下降,密閉再好機(jī)艙都會(huì)出現(xiàn)一個(gè)氣壓的變化,而中耳這個(gè)平時(shí)密不透風(fēng),偶爾打開(kāi)的古怪脾氣和飛機(jī)這忽高忽低的節(jié)奏撞在一起,就像是青春期碰上了更年期。飛機(jī)降落后,中耳內(nèi)氣壓比體外的要低,首當(dāng)其沖的就是鼓膜,受外界高氣壓影響而內(nèi)陷,會(huì)覺(jué)得耳朵悶、痛。如果一段時(shí)間無(wú)法調(diào)整到和體外相同,中耳內(nèi)原有殘余的氣體被鼓室內(nèi)粘膜吸收干凈,咽鼓管又遲遲不放空氣進(jìn)來(lái),中耳粘膜會(huì)滲出液體,在中耳形成了一種比較特殊的中耳炎—航空性中耳炎,這種中耳炎不像化膿性中耳炎那樣劇烈的疼痛,主要是耳朵里灌滿(mǎn)了水一樣的感覺(jué)。</span></p><p><span style="font-size:16px;">  其實(shí),乘飛機(jī)對(duì)耳朵造成的損害,不僅僅是對(duì)普通乘客,即便是專(zhuān)業(yè)的空乘人員也很難避免,根據(jù)國(guó)航航衛(wèi)中心客艙航醫(yī)室公布的數(shù)據(jù),在2007 - 2009 年間,國(guó)航航班的乘務(wù)人員共出現(xiàn)了333 例航空性中耳炎,占此階段飛行人數(shù)的9%,其中有4例是很少見(jiàn)的航空性鼓膜穿孔。</span></p><p><span style="font-size:16px;">  三、哪些因素會(huì)導(dǎo)致航空性中耳炎呢?</span></p><p><span style="font-size:16px;">  航空性中耳炎的外界因素是氣壓的變化,如果飛機(jī)從高空降落時(shí)速度過(guò)快,再好的咽鼓管也難以適應(yīng),估計(jì)國(guó)航里出現(xiàn)航空性中耳炎的那批空乘人員是碰上了一些飛機(jī)驟降的情況而中槍的。內(nèi)在因素方面,如果乘客在感冒、鼻炎發(fā)作期間乘機(jī),此時(shí)咽鼓管的功能更容易掉鏈子而造成航空性中耳炎。</span></p><p><span style="font-size:16px;">  四、如何避免航空性中耳炎?</span></p><p><span style="font-size:16px;">  1、在飛機(jī)即將起飛時(shí),空乘人員都會(huì)說(shuō)一些乘機(jī)時(shí)注意事項(xiàng),囑咐在降落時(shí)應(yīng)多作吞咽、咀嚼、打呵欠或捏鼻鼓氣等動(dòng)作(可惜經(jīng)常被忽視),這些動(dòng)作就是讓咽鼓管多活動(dòng),使中耳內(nèi)的氣壓盡快達(dá)到與外界平衡的;</span></p><p><span style="font-size:16px;">  2、處于感冒、鼻炎發(fā)作階段時(shí)盡量不選擇飛機(jī)出行,實(shí)在無(wú)法回避的,可在下飛機(jī)后盡快向鼻腔內(nèi)滴一些收縮鼻腔粘膜的滴鼻劑。</span></p><p><span style="font-size:16px;">  注意:對(duì)于普通人適合的捏鼻子鼓氣方法,對(duì)于鼻腔有較多鼻涕的人不適合。</span></p><p><span style="font-size:16px;">  五、出現(xiàn)了航空性中耳炎該如何治療?</span></p><p><span style="font-size:16px;">  在有足夠的準(zhǔn)備下,絕大多數(shù)乘客可以避免出現(xiàn)航空性中耳炎。不幸中槍者,及時(shí)處置還是很容易康復(fù)的。</span></p><p><span style="font-size:16px;">  ● 下飛機(jī)后,如果耳朵疼痛劇烈,或者明顯覺(jué)得聽(tīng)力受到影響,數(shù)小時(shí)到一天都不緩解就需要盡快就醫(yī);</span></p><p><span style="font-size:16px;">  ● 通過(guò)滴鼻劑,減少鼻腔分泌物的藥物治療,多數(shù)都可以幾天內(nèi)緩解;</span></p><p><span style="font-size:16px;">  ● 已經(jīng)有明顯的積液,可以通過(guò)鼓膜穿刺的方法將液體抽出來(lái)。</span></p><p><span style="font-size:16px;">  ● 萬(wàn)一出現(xiàn)了鼓膜穿孔,絕大多數(shù)也會(huì)愈合。實(shí)在不愈合,那只能靠手術(shù)修補(bǔ)。</span></p><p><span style="font-size:16px;">  做好足夠的預(yù)防工作,乘飛機(jī)還是很安全的,出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)就醫(yī),亂用藥反倒有可能加重耳朵的損害。</span></p><p><span style="font-size:16px;">  更多詳情請(qǐng)登錄cxji.cn。</span></p>" />

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坐飛機(jī)后怎么耳朵就聽(tīng)不見(jiàn)了?
時(shí)間:2018/7/30 13:31:36 點(diǎn)擊:2613

  隨著生活水平的提高,我們也經(jīng)常乘飛機(jī)出行。很多人都能感覺(jué)到剛下飛機(jī)的時(shí)候,耳朵會(huì)悶、堵,大多能在一兩個(gè)小時(shí)內(nèi)緩解。而少數(shù)比較嚴(yán)重的會(huì)覺(jué)得耳朵聽(tīng)不見(jiàn)聲音了,這是為什么呢?哪些人容易出現(xiàn)這種情況?出現(xiàn)了該如何處理?今天聽(tīng)覺(jué)有道就說(shuō)說(shuō)耳朵和飛機(jī)之間的關(guān)系吧。


  一、先認(rèn)識(shí)耳朵里的一條暗道

  耳朵并不只是腦袋兩邊的小扇子,里面還有復(fù)雜的中耳和內(nèi)耳。內(nèi)耳隱藏最深,屬于耳朵的“高層”,完全被骨頭封閉起來(lái),輕易不顯山露水。中耳則是半遮半掩的,和外耳道之間有鼓膜隔著,但有個(gè)暗道(咽鼓管),中耳通過(guò)這個(gè)暗道和鼻咽部(在鼻子和嗓子交界區(qū)域)相通,在鼻咽部有個(gè)開(kāi)口能和外界通氣。這個(gè)暗道并不是24小時(shí)在那杵著,吃飯喝水的時(shí)候,咽部肌肉運(yùn)動(dòng)它才會(huì)打開(kāi),讓中耳透透氣,平常大部分時(shí)間是關(guān)閉的。

  二、什么是航空性中耳炎?

  民航飛機(jī)根據(jù)飛行的距離不同,飛行高度也各不相同,多數(shù)可達(dá)到萬(wàn)米。從如此的高度下降,密閉再好機(jī)艙都會(huì)出現(xiàn)一個(gè)氣壓的變化,而中耳這個(gè)平時(shí)密不透風(fēng),偶爾打開(kāi)的古怪脾氣和飛機(jī)這忽高忽低的節(jié)奏撞在一起,就像是青春期碰上了更年期。飛機(jī)降落后,中耳內(nèi)氣壓比體外的要低,首當(dāng)其沖的就是鼓膜,受外界高氣壓影響而內(nèi)陷,會(huì)覺(jué)得耳朵悶、痛。如果一段時(shí)間無(wú)法調(diào)整到和體外相同,中耳內(nèi)原有殘余的氣體被鼓室內(nèi)粘膜吸收干凈,咽鼓管又遲遲不放空氣進(jìn)來(lái),中耳粘膜會(huì)滲出液體,在中耳形成了一種比較特殊的中耳炎—航空性中耳炎,這種中耳炎不像化膿性中耳炎那樣劇烈的疼痛,主要是耳朵里灌滿(mǎn)了水一樣的感覺(jué)。

  其實(shí),乘飛機(jī)對(duì)耳朵造成的損害,不僅僅是對(duì)普通乘客,即便是專(zhuān)業(yè)的空乘人員也很難避免,根據(jù)國(guó)航航衛(wèi)中心客艙航醫(yī)室公布的數(shù)據(jù),在2007 - 2009 年間,國(guó)航航班的乘務(wù)人員共出現(xiàn)了333 例航空性中耳炎,占此階段飛行人數(shù)的9%,其中有4例是很少見(jiàn)的航空性鼓膜穿孔。

  三、哪些因素會(huì)導(dǎo)致航空性中耳炎呢?

  航空性中耳炎的外界因素是氣壓的變化,如果飛機(jī)從高空降落時(shí)速度過(guò)快,再好的咽鼓管也難以適應(yīng),估計(jì)國(guó)航里出現(xiàn)航空性中耳炎的那批空乘人員是碰上了一些飛機(jī)驟降的情況而中槍的。內(nèi)在因素方面,如果乘客在感冒、鼻炎發(fā)作期間乘機(jī),此時(shí)咽鼓管的功能更容易掉鏈子而造成航空性中耳炎。

  四、如何避免航空性中耳炎?

  1、在飛機(jī)即將起飛時(shí),空乘人員都會(huì)說(shuō)一些乘機(jī)時(shí)注意事項(xiàng),囑咐在降落時(shí)應(yīng)多作吞咽、咀嚼、打呵欠或捏鼻鼓氣等動(dòng)作(可惜經(jīng)常被忽視),這些動(dòng)作就是讓咽鼓管多活動(dòng),使中耳內(nèi)的氣壓盡快達(dá)到與外界平衡的;

  2、處于感冒、鼻炎發(fā)作階段時(shí)盡量不選擇飛機(jī)出行,實(shí)在無(wú)法回避的,可在下飛機(jī)后盡快向鼻腔內(nèi)滴一些收縮鼻腔粘膜的滴鼻劑。

  注意:對(duì)于普通人適合的捏鼻子鼓氣方法,對(duì)于鼻腔有較多鼻涕的人不適合。

  五、出現(xiàn)了航空性中耳炎該如何治療?

  在有足夠的準(zhǔn)備下,絕大多數(shù)乘客可以避免出現(xiàn)航空性中耳炎。不幸中槍者,及時(shí)處置還是很容易康復(fù)的。

  ● 下飛機(jī)后,如果耳朵疼痛劇烈,或者明顯覺(jué)得聽(tīng)力受到影響,數(shù)小時(shí)到一天都不緩解就需要盡快就醫(yī);

  ● 通過(guò)滴鼻劑,減少鼻腔分泌物的藥物治療,多數(shù)都可以幾天內(nèi)緩解;

  ● 已經(jīng)有明顯的積液,可以通過(guò)鼓膜穿刺的方法將液體抽出來(lái)。

  ● 萬(wàn)一出現(xiàn)了鼓膜穿孔,絕大多數(shù)也會(huì)愈合。實(shí)在不愈合,那只能靠手術(shù)修補(bǔ)。

  做好足夠的預(yù)防工作,乘飛機(jī)還是很安全的,出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)就醫(yī),亂用藥反倒有可能加重耳朵的損害。

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